【最新版】後期型30アルファードのカスタムにオススメのエアロパーツ特集!
❤ 大事に長く乗って行こうと思っています。 ハンドリングも格段に良くなっていて、ミニバン特有のハンドル切ってあとからボディがついてくる感じが殆ど無い。 ベースエアロとなるリア部はヴェルファイアと同形状となっており、ハの字を描く個性的なデザインが特徴的です。
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❤ 大事に長く乗って行こうと思っています。 ハンドリングも格段に良くなっていて、ミニバン特有のハンドル切ってあとからボディがついてくる感じが殆ど無い。 ベースエアロとなるリア部はヴェルファイアと同形状となっており、ハの字を描く個性的なデザインが特徴的です。
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☝ 乗り心地 「後期モデル」は「構造用接着剤」の使用を増やして、窓ガラスには「高剛性ガラス用接着剤」を使ってます。
😔 やはりこだわった分、費用が増すのは仕方ありません。 でも、次回のフルモデルチェンジ時にこのエンジンでいけるかというと正直微妙な感じがします。
⌛ 今までは未接着だった部分（各ピラー部など）に構造用接着剤の使用範囲を広げ接合面のたわみを抑えボディ剛性を高めた。
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🤪 スポンサーリンク トヨタ・アルファード（30系）「前期モデル」と「後期モデル」の違い 「前期モデル」とはマイナーチェンジ前のモデルの事で、「後期モデル」はそれ以降のモデルのことです。 5リッターエンジンの加速性能はすこぶる高くて気持ちいいー！！」 「ガタイが大きくカーブや駐車のときに気を使ってしまうが、加速はイイしきっちり止まれる高級ミニバン。
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