スバル、新型「レヴォーグ」は「スバルが現在持ちうるすべての技術を結集したクルマ」 先行予約で「アイサイトX」の装着率は93％
🎇 事故回避のため決定的な要因になります。 スバルお得意の、伝家の宝刀であるアイサイトを「アイサイトX」に進化させて搭載。
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🎇 事故回避のため決定的な要因になります。 スバルお得意の、伝家の宝刀であるアイサイトを「アイサイトX」に進化させて搭載。
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😗 しかしスバルはこのジャンルのパイオニアらしく、北米のニーズに合わせボディサイズが拡大する一方のレガシィに代わって、日本で扱いやすいサイズの快速ステーションワゴン、初代レヴォーグを2014年に投入しました。 さらにアイサイトの設定速度では曲がれないとクルマが判断すれば、メーター内にカーブ警告のアイコンが点灯。 従来型より65mm長く、15mm幅広く、ホイールベースは20mm長くなったが、車高はほぼ同じだし、極端に大きくはなっていない。
🤔 それくらい質感が高いです。 予め設定された4 つのモードに加えて、各デバイスの設定を自由にカスタマイズできるモードも搭載しています。 STIのシートも本革にもかかわらず、シート形状によるホールド性が高く滑りにくい良いシートですが、本革シー 続きを読む トと配色のボルドーが好みでは無い方は、ドライブモードセレクトさえあきらめればアリです。
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🙏 それほどクルマの理想とする基本に忠実に作り上げられているということなのだ。 長い信号の待ち時間や一般道での渋滞など、ブレーキペダルを踏み続けなければならないシーンでの利便性が向上する。
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☘ 国産車に乗っても輸入車に乗っても、不思議と間違えずにウインカー操作できるのですが、走り出した瞬間に無意識で判断してるんだと思う。 ドラレコに動画が残っていたのでよくわかりますが、ここまで酷いケースは私も初めてでした。 そのため、新型レヴォーグの購入を迷っている場合は、展示車や試乗車が登場した後に、じっくりとクルマや装備を見てから判断した方が良いと言えるでしょう。
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