スズキフロンテ

スズキが国内販売した軽自動車の歴代車種一覧

🐝 普段乗るのは、このフロンテクーペを物置にしまった時点で手に入れたスズキ・セルボですね。今、ホンダはビートの再来のようなスポーツカーを開発中だ。兄弟間で名義変更していますが、実質ワンオーナー車と言っていいと思います」。

😃 にも対応。フトコロがそれほど温かくなかった庶民達もスポーツカーに素直に憧れたし、自動車メーカーも彼らの気持ちに真剣になって応えようとした。

😝 派生車 [ ]• あとは、2ストロークエンジン特有の音です」。平均速に換算して122. 車高は1,260mm（スポーツ系）とかなり低く設定され、フロントのは拡大された。ならば軽リアルスポーツカーのパイオニアといえるスズキは？歴史を知る身としては期待をかけたい気分になる。

👀 GTtypeIIが廃止され、全車全輪ドラムブレーキに戻る。また、オートエアコンがオプション設定された。のと2輪レーシングライダーのがの、「・デル・ソーレ」で長時間高速走行テストを行ったことで知られる。

⌛ 同年10月発売のとともに、当時の国産大衆車であった800cc市場に進出しや、と競合する事となった。

😭 水冷エンジンでは、比較的低回転域でのハイパワー化を実現した。

😋 形式名はLC10-II型。最終的にはアルトに統合される形で7代目フロンテ、1989年をもって生産終了。先代の「スティング・レイ・ルック」のデザインから、「オーバル・シェル」の丸みあるスタイルへと変化した。

🤟 とスペックもごきげん車体設計はコンピューター解析を駆使し、高剛性ボディを実現大型ウイングがダウンフォースを生み出す車庫入れラクラク、高速しっかり。