03 系長野電鉄

03系 5本を長野電鉄に譲渡

😀 （なお、日比谷線の新CS-ATC化はである。最終的に3500系・3600系全編成の淘汰が行われますので、新旧日比谷線の離合は期間限定の光景となります。交友社「」• 2019年7月13日にが「4両が（JR西日本）に輸送され、同所内でが改造工事を実施し、に導入する予定」と報じた。

営団03系電車

☢ 交友社「鉄道ファン」2012年8月号付録「大手私鉄車両ファイル2012」• 2005年4月号増刊東京地下鉄特集• 交通新聞社「鉄道ダイヤ情報」2013年4月号「私鉄車両のうごき」126-128頁• 1人分の掛け幅は当初440mm幅だが、6次車以降は450mm幅に拡大されている。鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」1988年9月号「営団地下鉄日比谷線 03系」108-109頁• 構体・外板などはアルミニウムの大形・中空の押出形材を使用し、連続工法により組み立てている。）が、６月 22日より毎日運行いたしております。

東京メトロ03系長野電鉄向け甲種回送

✊ 新木場にいる03-101Fも3連ですが、これは保存車の可能性が否定できないように思います返信：確かに半自動ボタンは準備工事までのようですね…。これについて東京メトロは「の引退時、一部の鉄道ファンが車両やホームに殺到したことによる混乱により、運行に支障や、多くのお客様にご迷惑がかかる事態となったことに鑑み、引退イベント等は見合わせることとした」と理由を公表している。

東京メトロの03系が長野電鉄へ…3500系に続く元日比谷線車両ゴールデンウィークから運行予定

🤚 このうち03-139と03-839は、2020年1月11日に内灘駅へ陸送された。今回引退する8903＋8913編成は元京王3000系では広幅車体で両開き扉のため、8900番台に区分されていた（狭幅車体で片開き扉の初期車は8800番台に区分）。

長野電鉄3000系（東京メトロ03系）第2陣が須坂へ

♻03-129と03-829、03-139と03-839の計4両である。頃からは優先席部のつり革がオレンジ色に変更されている。

3000系の運行について

🙌 東京地下鉄では左右側面の呼称方法として、03-100形の進行方向から見て右側面を1側、左側面を2側と呼称する。内装基本的に東京メトロ時代の内装を維持しているが、室内灯はに変更されている。チョッパ仕様車は車体側面に車外スピーカーが設置されているが、後期型であるVVVF仕様車については冷房装置キセ内蔵型に変更された。

長野電鉄新型3000系営業運転、東京メトロ日比谷線03系を譲受し更新 (2020年5月31日)

☺ 詳細は「」を参照 2018年1月15日にが「2018年から2020年にかけて計3編成を導入する予定」と報じた。ありがとうご…. こうした03系のキャラクターから、地方私鉄でセカンドキャリアへとすすむ車両も出現。

東京メトロ日比谷線03系の長野電鉄譲渡で、長電が東急田園都市線っぽくなる件 : ほんじょーの鉄活動記録

🤭 この結果、脱線・大破した1両（03-802号）がされ、（平成13年）9月に代替車が日本車輌製造で落成した。 2013年、東横線ととの直通運転開始にあわせ、日比谷線は東横線との相互直通運転を終了（終了時点ではまで乗り入れ）し、中目黒を始発・終着駅としたため、以後の03系の旅客営業での直通運転先は東武線のみとなったが、同日より東武線側は日光線南栗橋駅まで直通するようになった。