自動車と日本半導体の差が開いた決定的な理由 エレクトロニクス産業にも必要な「主査」制度 ｒｅｉ

☭ : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! 5s linear infinite;-moz-animation:spin 1. 著名な社会科学者、ジャーナリスト、政治家などが、その著作の中で、堂々と、このような論説を主張していることがある。

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ソシオネクスト

☯ 著者は人事・組織関係のコンサルティングを行っている酒井崇男氏である。 その後予告なしに変更されることがあります。 つまり、日本半導体産業には、トヨタの主査のように、 設計や製造などの技術全般に精通し、市場、顧客、原価など半導体ビジネスの全体像を理解している人がまったく存在しないと思われる。

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ソシオネクスト（その15）

⚠ 果たして、そのような人物がいるだろうか？ 私の知る限り、日本半導体業界において設計とプロセスの両方に精通しているという人は皆無である。

日本企業の経営者が「スーパーマン」と揶揄される理由 WEDGE Infinity(ウェッジ)

🤚 米防衛産業において国防総省の1Aサプライヤーに認定されるということは、現在の重要部品だけでなく、国防総省が求めるロードマップも共有したうえで将来的な軍事技術までも提供できる立場にある。 山下公一 ソシオネクスト オートモーティブビジネスユニット長 : 「FlexNoCの採用により、SoCおよびNoCアーキテクチャーの選択がレイアウトに与える影響を設計の早い段階で確認できるため、大規模な車載用チップをより効率的に設計できるようになります。 これは、半導体製造が、外側から見ただけでは、非常に分かりにくいからである。

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ソシオネクスト（その20）

✊ net 全然ダメじゃん。 Our 40 years of expertise shows! そのうち倒産したりして。

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Arteris IP FlexNoC インターコネクトとレジリエンス・パッケージがソシオネクストの5nm車載チップをサポート：時事ドットコム

😗 ・自動車は擦り合わせ型産業、半導体は組み合わせ型産業。 このようなタレントが中心となって設計情報を創造し、売れるモノがつくられ、増収増益を実現しているわけだ。

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Socionext Europe • Home

💋 net マーケから毎日配信されるマーケットニュースになぜか今更以下の記事がupされていたがどういう意図なんでしょう。 Arteris IP products include the Ncore R cache coherent and FlexNoC R non-coherent interconnect IP, the CodaCache R standalone last level cache, and optional Resilience Package ISO 26262 functional safety , FlexNoC AI Package, and PIANO R automated timing closure capabilities. net SNDPに決まっているだろ。 iStock 今年誕生した前出のソシオネクスト 富士通とパナソニックの合弁会社 は、京セラのCEOを務めた西口泰夫氏をCEOとして迎え入れた。